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12月5日,工业和信息化部部长苗圩以一个“老汽

来源:原创    时间:2019-08-13 12:56    浏览量:51 

12月5日,工业和信息化部部长苗圩以一个“老轿车人”的身份出现在我国轿车产业转型晋级推动大会上。不过,他没有陈词滥调所谓轿车产业的现状、方针和办法,而是来了一次即兴脱稿说话,围绕着时下抢手的“互联网”、“新能源”与轿车产业打开。 “上世纪末到本世纪初,人类最巨大的发明首要是计算机,其次是互联网。美国副总统戈尔1992年提出要树立信息高速公路,其时咱们觉得很悠远。没想到短短十几年间,互联网获得了反常迅猛的开展,尤其是对咱们这样的人口大国来说,互联网将带来一场颠覆性的、改造性的立异。”苗圩指出。 “虽然各方观念不尽相同,但咱们都有一个一致,便是无线宽带、互联网技能的开展和运用,将给咱们的出产和日子带来一场严重改造。”苗圩以为,这一改造若延伸到轿车产业,将会为轿车智能化技能、轿车营销与运用方式立异、新能源轿车打破传统思想定式等带来巨大启示与时机。 两化交融的模范:轿车智能化 一场非照猫画虎的说话,会让人觉得亲热易懂,假如再有几个实实在在的比方,那便是浅显易懂的最好解说。在12月5日的说话中,苗圩便以举例方式论述了两化交融对轿车技能的影响。 苗圩首要说到的是始于3年前的谷歌无人驾驭轿车试验:“现在,谷歌无人驾驭轿车现已行进超越30万英里,完结了零事端。”苗圩感叹道,“试想一下,假如咱们能把人从驾驭员的方位上解放出来,这对出产力的解放来说,是一个多大的改造!” 当然,要完结全无人驾驭,还需要一个进程,不是在短期内就可以完结的,以谷歌无人驾驭为例,到2012年末,仍面临着自动驾驭轿车和人驾驭的轿车怎么同处而不引起交通事端的问题。 “但开展部分智能化的轿车,现在现已具备条件。从前有过这样的报导,新手女司机由于开车不熟练,倒车时撞死自己的亲人。其实,处理这个问题在互联网工程师看来,是再简略不过的一件事。他们可以在轿车的智能化体系里写上一段程序,当倒车雷达发现前后有物体时,便指令油门失效,完全可以操控它。”苗圩举例说明。 “两化深度交融,怎么以工业化带动信息化、用信息化促进工业化,工信部5年的实践得到的经历是,现阶段要更多地运用网络和信息技能,结合传统的工业职业,在结合中大大提高咱们的劳动出产率与工作效率,大大下降咱们的本钱。”苗圩指出。 苗圩进一步表明:“‘新一轮科技和产业改造’现已发生在咱们面前,咱们可以捉住这个时机,则或许后发先至;假如损失时机,咱们或许会被开展的激流筛选。” 从电子商务到轿车营销改造 在此次会议上,苗圩毫不掩饰对互联网和电子商务的欣赏和爱好:“在国内,一批草根的、本乡的互联网企业做得很优异,不说在百度、搜狐、新浪的压力下,yahoo、谷歌退出国内市场,单说马云掀起的‘营销改造’就够了。上一年一个光棍节,(淘宝)卖了190亿元,本年到达350亿元,带动了200多万人开店,直接带动了1000多万人工作。” 苗圩以为,电子商务的大规模开展将对轿车业,尤其是轿车营销方式、运用方式带来改造的时机。 “以家电为例,曩昔国美、苏宁都是以每年能新开多少家实体店来表现其竞赛力,但从两年前开端,国美、苏宁‘停手’了,其实体店的数量不增反降,最终或许每个城市只剩1~2家体会店,剩余的环节都在网上完结,可以省下房租、水电、员工工资等等。反观咱们轿车职业还在苦苦挣扎,4S店卖车不挣钱,数量还在不断添加,咱们拼命地打价格战,损失惨重。”苗圩说。 实际上,当1985年今后出世的人群变成购车主力时,电商将愈加势不可挡,将对传统流转职业发生巨大冲击。 我国交易促进委员会轿车职业分会会长王侠也在稍后的说话中对互联网年代的轿车营销宣布观点。他以为:“根据互联网技能、移动通讯技能和大数据处理技能的数字化营销年代正在降临,这将催生营销方式的实质转型,极大地促进精准营销和对用户需求的更好满意。” 开展新能源轿车要打破传统思想定式 谈到“第三次工业改造”与轿车产业,就不得不谈到新能源轿车。 苗圩说:“开展新能源轿车,传统的轿车出产企业,很简单受传统思想定式、技能途径依靠和现有财物的连累,难有积极性做大投入、大改造。” 此话怎讲?苗圩以一个小比方说明晰“思想定式”带来的约束:“比方,新能源轿车电池的续航路程,咱们都以400公里为方针。为什么是400公里?源于一条上世纪初的轿车规划标准。其时美国的加油站建造距离是400公里,所以要规划出能跑400公里的油箱。但实际上,现在这个标准大大掉队了,现在咱们每隔几十公里就能找到一个或几个加油站,400公里的约束,对电动轿车的开展提出了十分严苛的要求。咱们完全可以下降续驶路程,规划出续航200公里、100公里的电动车。” 当然,苗圩也不讳言客观环境对新能源轿车开展的限制。他表明,正在深入研讨十八届三中全会精神,研讨怎么全面深化改革。“政府要削减对企业出产经营的干涉,不要去替企业操企业该操心的工作;但政府也不是无所作为,而要更多地发明一个鼓舞竞赛的环境,用竞赛促进企业开展。咱们也正在考虑(在新能源轿车范畴)要不要放一两匹黑马进来,把这池子水搅‘活’,把企业的生机调集起来。” “最终,我主张轿车企业的老总有时机多找互联网企业的老总们聊一聊,也期望搞轿车整车开发的工程师和互联网的技能工程师可以多沟通,我信任他们(互联网企业)的一些理念、立异办法和产品营销方式,必定会对咱们传统工业有所启示。”苗圩总结道。

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