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据报道,丰田汽车公司的工程师宣布已经掌握了

来源:原创    时间:2019-08-19 03:31    浏览量:66 

据报道,丰田轿车公司的工程师宣告现已把握了驾御波动性较强的锂电池技能,未来他们能够在不额定耗费本钱的条件之下更为安全的把更多电能存进电池组中。
有业界人士指出,丰田把握上述技能之后有助于其进军开展迅速的全电动轿车市场。
  值得注意的是,特斯拉和日产等轿车制作商早在近十年前就开端推进锂电池技能的研制,但是因为忧虑锂电池的本钱、尺度和安全问题,丰田在这一范畴已严峻落后其他竞争对手。
  锂电池的不稳定性现已在全球知名,比方众所周知的三星智能手机爆炸事情和波音愿望飞机冒烟事情。
  有业界人士指出,丰田插手锂电池技能将为锂电池职业的开展注入新的动力。
把握了锂电池的相关技能之后,丰田便可全力进军全电动轿车范畴,其关于该技能的运用将仅次于氢燃料电池技能之后。
  丰田表明其行将推出的普锐斯Prime(即丰田普锐斯的插电版车型)将搭载锂电池,该车在充满电且汽油引擎未介入的条件下可行进大约60公里(约合37.3英里)。
鉴于不同国家对电动轿车行进间隔的衡量办法不同,普锐斯Prime纯电力行进路程在美国国内将核定为25英里(40.2公里)。
  “安全、安全,安全”  许多轿车锂电池所运用的化学原料包含镍、钴和锰,这种电池所能贮存的电能更多、充电时刻更短,也被认为比其他的锂电技能更为安全。
  不过假如车用锂电池在规划、制作和操控方面存在不妥行为,其仍有可能发作过热起火的现象。
  普锐斯首席工程师Koji Toyoshima在承受记者采访时表明:“研制一款牢靠并安全运用长达10年(相当于轿车行进数万公里)的车用锂电池是一件难度极大的作业。
”  他还泄漏工程师们将锂电池组的外包装加固至两倍甚至三倍以确保其能够自我避免毛病的发作,所有这些作业的方针便是确保电池组和车辆的安全。
  值得注意的是,丰田早已在传统的普锐斯车型中广泛运用技能更为老练的镍氢电池认为引擎供能,普锐斯在业界被公认为“绿色车型”的开山祖师。
从2009年开端,丰田在其第一批插电混动版22车型中开端运用锂电池,而其时正是锂电池轿车如火如荼的年代,特斯拉Roadster和日产Leaf等车型开端进军群众消费市场。
  丰田在电池安全性和牢靠性方面的决心来自于其对电池组操控精密程度的改进。
现在丰田能够做到对最新电池组中95块电池的温度和运转状况做到精准监控。
  一位参加新锂电池组研制的丰田高级工程师Hiroaki Takeuchi向记者表明:“咱们的监控体系能够辨认单一电池中潜在的短路痕迹,而一旦发现之后该体系可阻挠短路现象的扩算甚至中止整个电池组的作业。

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