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美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂

来源:原创    时间:2019-08-25 03:34    浏览量:82 

美国奢华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医师朱利斯·柴山的博文,具体叙说了其驾驭特斯拉ModelS时起火的阅历。
  这是时隔一个月,特斯拉网站第2次引证车主对事端通过叙说的博文——ModelS在这期间,接连发作了三次车头起火事端。
10月4日第一次起火后,特斯拉曾用一篇名为《ModelSFire》(ModelS之火)的车主文章来发布事端通过。
  朱利斯·柴山回想称,他驾车在高速公路上撞上拖车车钩,5分钟后车头起火,逃离座驾。
事端严峻冲击了资本市场决心,特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸腾15亿美元。
  ModelS的三起事端均被确以为电池起火。
“电池起火的原因有许多,不过完结原因都是电池热失控,不管是揉捏仍是穿刺,电池急速升温致其到达无法接受的温度。
”我国汽车技能研讨中心副主任表明。
  特斯拉选用了镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池),是现在公认的使用到量产纯电动汽车上热安稳性最差的动力电池。
比亚迪创始人王传福身世电池工程师,曾对干流电池道路进行比照,因热安稳性缺点而避开钴酸锂电池道路,挑选了磷酸铁锂电池。
  但动力电池道路现在仍是一场赌局,无法确认哪种更有远景。
“假如细分锂电池的配方,现在有很多种,也有很多人在研讨,很难对未来开展做评价。
”吴志新说。
  特斯拉电池180度会分化成氧  11月6日,特斯拉ModelS发作第三次起火事端后,马斯克没有再像前两次相同站出来为其辩解。
据美国媒体报导,此次事端后,特斯拉ModelS已成为监管部分的要点重视目标。
  特斯拉选用的钴酸锂电池在现在量产的纯电动车型中很少见,据动力电池出产企业深圳长河动力技能公司副总经理张少勇11月12日称,我国和美国的动力电池根本都选用磷酸铁锂电池,日本的是三元资料系列。
特斯拉电池供货商即为日本松下电池。
  现在市场上干流的动力锂电池分为三大类:钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。
《21世纪经济报导》记者在一家电池企业的研讨部分获取了一份比照陈述,其对现在市场上使用较广的动力锂电池进行评价后显现,三种电池热安稳性截然不同。
  陈述显现,钴酸锂电池在高温下最不安稳,磷酸铁锂电池最安稳:当温度到达180度时钴酸锂电池就会分化成氧,放出很多的热能而或许爆破;锰酸锂电池分化温度高于钴酸锂电池;磷酸铁锂电池到达600度结构仍然安稳,不开释氧气。
  吴志新表明,热安稳性表现为耐温性,有些电池耐温性高一些,有些耐温性差一些,耐温性差的更简单热失控,引发起火等事端。

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