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周末试驾体验了一下北汽E150EV,如果是私家车用

来源:原创    时间:2019-08-13 13:00    浏览量:51 

周末试驾体会了一下北汽E150EV,假如是私家车用户,信任除非着急买车看中上牌的便利性,大部分人都会持张望情绪,等性价比和根底设施完善了再考虑。怎么把如北汽E150这样的国产电动车改构成如Tesla那样令人尖叫的产品?个人认为,定位个人群众商场的电动车除了现在宣扬的长处以外,有必要经过紧缩非有必要本钱一起聚集产品体会的进步;经过站在用户视点的一些推翻式立异和继续的、细节上的许多微立异进步产品品质、用户体会;经过尖叫的产品、挨近本钱的价格、许多出货去分摊研制本钱、下降制形本钱,电池等配件本钱也将逐步下降;后商场也将有很大的空间去获取赢利,推进产品更新和生态环境的良性开展。 在做产品的办法上,和传统的供货商方法彻底不同,我更看好跨界协作,而且是深度协作,比如说互联网公司入股新能源轿车公司的方法。让两个团队协作研制,经过互相学习,车厂供给根底渠道、互联网公司带来新的思维、办法等,发生1+1=N的作用。在产品的测验、推行、出售、售后等环节也都能够协作立异。 小米进入车内,比CarPlay更靠谱 从苹果、谷歌到百度、高德、腾讯都现已进入车联网范畴,各家也基本上都是发挥自己的原有优势。以CarPlay为例,它能够经过接口协议获取轿车相关的数据,也能够和轿车做一些互动操作,但他只能支撑一部分新款轿车,而且是从高端车型到低端车型的进程,间隔在国内构成用户规划还很悠远,而车联网只要用户规划起来后才干有更多人参加进来供给更丰厚、体会更好的运用并不断迭代。 尽管CarPlay不能快速遍及,可是咱们能够从中取得启示,在“标准化”的智能车机遍及之前,咱们要充沛发掘手机在车内的运用场景。这儿需求留意的是Android的敞开性和大屏趋势和iPhone构成了差异化,这为咱们推出差异化体会的功用供给了或许。 小米是做手机的,MIUI是最好的Android体系之一,在软硬件研制、价格操控、用户体会规划方面有着很大优势,假如MIUI供给相似CarPlay在车内安全、智能地运用手机的功用(方向盘按键、语音操控、车载方法UI等),进步开车运用手机的便利性、培育用户运用习气,经过4G和云端互联,经过OBD、FM和轿车发生互联乃至支撑V2X完成ETC等运用,捉住用户需求供给一个大规划遍及的底层敞开渠道促进车联网运用、服务的快速开展,比苹果更有成功的或许。而且经过MIUI_ROM、小米桌面和未发布的小米体系能够将此功用作为小米的中心运用服务推行到其它非小米手机。 在此咱们能够先想象一下小米车内产品的功用: 1、手机屏将充沛利用起来,放在适宜的方位,一起作为中控屏和HUD屏,翻开开车方法背工机界面将发送改变就像CarPlay在中控屏上输出改造后的界面相同,本来的手机的电话、短信等功用将已新的方法让用户运用,当然还有许多针对开车运用的功用和运用。 2、除了强化相似Siri的语音操控功用以外,还要加一个方向盘遥控配件,完成盲操作和对主要功用的便利操作(淘宝上有些蓝牙免提电话是经过这种遥控完成的,当然这儿的遥控按键规划要和体系规划结合而且契合人体工程学及安全要求) 3、还需求和轿车衔接的桥梁:具有OBD、蓝牙、FM发射以及可选的4G、Wifi、GPS功用的OBD模块,它选用OBD供电,选配联网功用,手机能够经过它将声响在车载音响播映,也能够经过它获取车辆的一些数据,为HUD、导航、修理包养O2O等更多运用供给数据根底,能够联网功用的模块除了完成wifi热门功用认为能够完成一些离线操控、防盗等运用。 4、具有NFC乃至无线充电功用的手机支架/底座,用户拿甩手机时能够主动翻开和退出开车方法,从支架自身规划上从漂亮、便利拿放的运用体会上都要考虑。 5、手机供给能够作为DLNA、AirPlay服务端的功用,其它乘客能够经过同享的热门连到用户手机完成在车内播映。 6、迭代一段时间,产品成熟后,供给Api开发第三方运用进驻(当然要严厉审阅,不能影响驾驭安全)。 7、这儿的语音操控、导航、流媒体FM将是非常重要的运用,需求和其它公司深度协作。 8、做好要害数据的收集,将来能够作为智能交通、大数据发掘等立异运用供给根底。 9、在产品规划时考虑好将来手机和车机交互、操作的一致性。

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