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那些不看好电动汽车的人,常为其冠以“移动

来源:原创    时间:2019-08-25 03:30    浏览量:195 

那些不看好电动汽车的人,常为其冠以“移动炸弹”这样的称谓。
的确,电动汽车搭载的动力电池大多都是锂离子电池,其热稳定性较差,假如没有杰出的电控体系,那将成为道路上极大的安全隐患。
除了电动汽车以外,消费电子产品所运用的锂电池相同有易燃特性,尽管出厂前已通过安全检测,但比如手机电池爆破之类的新闻仍是常常见诸报端。
  近来,来自美国北卡罗来纳大学教堂山分校( UNC Chapel Hill)的研讨人员,在实验一种叫做全氟聚醚(Perfluoropolyether)的聚合物时,发现该物质能够与锂盐溶解,这意味着能够在电池中完成导电的特性。
研讨人员Dominica Wong解说:“大多数的聚合物不会与盐类溶解,但这种物质能够。
”最要害的是,它没有易燃性。
  全氟聚醚,简称PFPE,是一种常温下呈液体的聚合物,几十年来都被用作太空机械元件的润滑剂,具有极好的热、氧化稳定性。
为什么说PFPE聚合物能够大大提高锂电池的热稳定性呢?这得先来简略了解下锂电池的放电原理,即锂离子从负极移向正极。
但是手机、笔记本以及电动汽车上的电池除了放电还要进行充电,所以还需要电解质才行。
在锂电池中,电解质一般都是富离子的聚酸二乙酯(DMC)。
  锂电池之所以不稳定,原因就在于DMC,这种物质即使在常温下也易燃。
研讨小组的负责人Joseph DeSimone直接标明:“它们(DMC)便是汽油的近亲。
”所以,电动汽车在遭受碰击时,即使起火点不在电池,那么电池也很简略被点燃,然后让整台车成为一个“反应堆”。
所以,假如能让PFPE替代DMC成为电解质,理论上电池的稳定性会大大提高。
事实上,DeSimone的团队的确做到了。
他们把PFPE与DMC进行了交融,一起作为锂电池的电解质,发现不只电池的热稳定性大大提高,一起导电功率也大大提高。
  例如,Tesla Model S所选用的18650电池的离子迁移数一般为0.2,而以PFPE做电解质的电池在这个指标上则能够到达0.91。
简略阐明下这其间的道理:离子迁移数是衡量电解质功能的参数之一,该数值越挨近1.0,阐明锂电池的比能量和比功率越高。
总归,0.91比照0.2,阐明PFPE做电解质的锂电池在导电功率上是近乎完美的。
  DeSimone还特意拿锂-空气电池来阐明问题。
作为锂离子电池中能量密度最高的一种电池,锂-空气电池有一个瑕疵便是一般电解质与氧气并不兼容,而PFPE很有或许协助处理这一问题。
这样一来,能量密度与汽油同一水平的锂-空气电池离它的实用化将更进一步。
关于这种电池的技能原理,读者能够参照咱们之前的一篇文章。
  那么PFPE电解质的电池在热稳定性上终究有怎样的体现呢?研讨人员对其进行的测验标明:这种电池能够接受-90℃至200℃的温度区间。

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