主页 > 我们的服务 >

“今年山东省低速电动汽车的推广,正在承受

来源:原创    时间:2019-08-24 03:36    浏览量:181 

“本年山东省低速电动轿车的推行,正在接受史无前例的压力。
”山东省经信委副巡视员王兆春如是说。
  2014年的央视“3·15”晚会,对山东低速电动轿车违规问题进行了曝光,称低速电动轿车未列入工信部《车辆出产企业及产品布告》,存在违规上路和部分产品偷工减料等安全危险。
  而在实践需求方面,跟着三、四线城市的开展,对低速电动轿车的需求正在呈几何级数的增加,业界估量工业规划近千亿元。
低速电动轿车借观光车、晚年代步车之名,绕开乘用车办理悄然上路,交管部门往往面临遍及违法、禁而不止的为难。
  一面是实际刚需,一面是方针瓶颈,我国轿车工业咨询开展公司首席分析师贾新光表明,“如不及时出台有用的办理办法,低速电动轿车将重蹈电动自行车办理失控的覆辙。
”  强壮刚需  在中小城市,低速电动轿车正成为越多越多顾客继电动自行车、三轮车之后首选的晋级代步东西。
  聊城市高唐县是山东省低速电动轿车的试点城市之一。
4月15日下午4点半,记者在当地一所幼儿园门口看到,有十几辆低速电动轿车稠浊在电动三轮车之中,显得较为“巨大上”。
  前来接孙女的白叟赵云光告知记者,本年他花了2万多元购入一辆低速电动轿车。
“比三轮电动车舒适、安全,冬季不冷,夏天不晒。
除了速度慢、只能跑近距离外,和小轿车的感觉差不多还比轿车省钱,每月的充电费用仅20元左右。
”  赵云光的这辆低速电动轿车,冲压、焊接、大梁、稳妥(定心保)杠相同不少,除了绷簧减震略显粗陋、没有气囊标识之外,与奇瑞QQ轿车外观较为类似。
  在当地,和赵云光相同有换车主意的人不在少数。
据山东省轿车行业协会不完全统计,山东省的低速电动轿车产量从2010年缺乏2万辆,敏捷攀升到2013年的约12万辆。
依托强壮的刚需,山东省将2015年的低速电动轿车产量规划方针设为30万辆。
  但是,低速电动轿车在国家层面至今未获得清晰身份。
它像是披着轿车外壳的电瓶车,速度在80公里以下,无法获取机动车车牌;依托铅酸电池驱动,但不在官方确定的“新能源轿车”之列。
  “我国低速电动轿车的开展现在正处在治乱转化的关键时期。
”山东省轿车行业协会常务副会长魏学勤对《财经国家周刊》记者说。
123下一页>

【返回主页】